在全球交通運輸業，“中國高鐵”是一張響當當的“中國名片”。中國中車就是高鐵這一“大國重器”的設計者、制造者和提供者。
如何實現高質量發展，創建世界一流示范企業，讓“中國高鐵”繼續領跑世界？中國中車黨委書記、董事長孫永才表示，始終堅持黨的領導、加強黨的建設，打造中央企業黨建“金名片”，是增強企業責任感和使命感，同步打造高鐵“國家名片”的“制勝法寶”。
“抓黨建就是抓發展，抓發展必須抓黨建”，在談到強化黨建“金名片”頂層設計時，中國中車集團黨委副書記、總經理樓齊良這樣說。
面對加快完善中國特色現代企業制度過程中，如何正確處理黨委與董事會、經理層的關系這道“考題”，中國中車的方案突出以“黨建為引領”，明確提出在完善公司治理中加強黨的領導，形成了黨委總攬全局、董事會戰略決策、監事會依法監督、經理層合規經營的治理體系和治理機制。
體制上，中國中車建立完善“1+3+N”制度體系。“1”即公司章程，“3”即黨委、董事會、總經理工作規則，“N”即各治理主體具體運作的26項基本制度和247項專項規章，通過完備的制度體系加強黨的領導。
具體事項上，中國中車著重厘清權責邊界，系統梳理各治理主體工作職責，厘清黨委、董事會、經理層等各治理主體的決策權限，明確了4個方面59項重大事項。其中，有34項內容由黨委會前置把關，再由董事會、或經理層決策、落實；有6項內容視具體情況，由黨委會前置把關，再由董事會或經理層決策。
“各治理主體對有什么權、管什么事、負什么責，都能夠做到有章可循，讓權力在制度下、陽光下規范運行。”中國中車黨委副書記王銨說。
有了制度體系，更要監督落實。中國中車黨委除了在決策環節把好關，也注重在執行、監督環節發揮好作用。黨委支持經理層在謀經營、抓落實、強管理中充分發揮作用，每季度集中聽取1次經營管理情況匯報。
在“人才強企”方面，中國中車旗幟鮮明講政治，持之以恒加強黨的領導，探索出了自己的一條“人才之路”。
一是嚴格選用企業領導人員。政治上不過關、廉潔上有問題的堅決不用。實施競爭性選拔機制。新提拔的一級子企業經理層成員中，80%以上以競爭性選拔的方式產生，有效激發了企業領導人員干事創業的內生動力。
二是從嚴加強日常監督管理。制定實施加強對“一把手”和領導班子監督的若干措施、領導干部日常管理監督辦法等制度，加強對領導干部的日常管理監督，嚴格做實年度和任期考核。
三是持續優化培養使用激勵機制。加大正向激勵力度，實施“企業自身縱向比較+企業間橫向比較”薪酬雙重決定機制，推行“增加風險溢價+放大薪酬彈性”管理模式。
與此同時，中國中車積極探索建立實施階梯型人才繼任機制。強調綜合運用人才培養“三種方式”，遵循人才培養“721”法則，70%靠實踐鍛煉、20%靠導師培養、10%靠集中培訓。重點把青年員工、各層級后備人才放到基層單位、海外項目等一線復雜環境中磨礪和鍛煉，著力提升人才的培養成效和發展潛力。
截至2020年底，中國中車擁有各級子企業400余家，所屬各級黨委139個、黨總支170個、黨支部1909個。現有員工17.4萬人，黨員6萬余人。
今年，恰逢中國中車創業140周年，中國中車在世界軌道交通裝備行業已經成為名副其實的第一供應商。在國資委建立黨建工作考核機制以來，中國中車黨建工作獲評“4連A”；經營業績考核獲評“10連A”，連續3個任期獲評“業績優秀企業”，7個國家重點專項取得里程碑成果，時速600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑，時速400公里跨國互聯互通高速動車組成功下線……
今年是“十四五”開局之年，中國中車黨委又提出了新時期黨建“三年攀升”的設想。孫永才表示，將著力建設以發展前景好、經營業績優、社會形象美、幸福指數高、黨建引領強即“好優美高強”為主要特征的黨建引領發展“新模式”，使黨建“金名片”建設成效更加顯著，黨組織和黨員作用發揮更加充分，開創高質量黨建引領高質量發展新局面。
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