第一個五年計劃印刷版本
1957年12月7日，時任國務院副總理李富春在中國工會第八次全國代表大會上宣布：依靠全國工人階級和全體人民的努力，我國發展國民經濟的第一個五年計劃已經完成和超額完成。
新中國成立初期，我國工業體系極不完備，生產方式落后，人民生活水平很低。1951年1月28日，毛澤東在中共中央政治局擴大會議上首次明確提出了編制國民經濟發展計劃的設想。會議決定，自1953年起到1957年，實行發展國民經濟的第一個五年計劃，要求周恩來、李富春、陳云等主持制定“一五計劃”的編制工作。
周恩來：我們國家計劃建設的規模一開始就是極其宏大的，擺在我們面前的任務是光榮而巨大的。
新中國成立之初，由于統計資料不全、統計經驗欠缺，加上抗美援朝戰爭等因素的影響，“一五計劃”只能邊計劃、邊執行，不斷修訂、調整、補充。經過五次修改補充，“一五計劃”于1955年7月30日，中華人民共和國第一屆全國人民代表大會第二次會議正式通過。
周恩來：從1953年起，我國就開始了經濟建設的第一個五年計劃。如果我們不建設起強大的現代化的工業、現代化的農業、現代化的交通運輸業和現代化的國防，我們就不能擺脫落后和貧困。
第一個五年計劃有兩個重要任務，一是集中力量進行工業化建設，二是加快推進各經濟領域的社會主義改造。從1953年起，“一五計劃”的實施勾畫出了中國開展有計劃大規模經濟建設的第一步宏偉藍圖，也改變了舊中國工業門類殘缺不全、工業布局嚴重失衡的狀況。
新聞播報：今年7月15日，我國的第一座汽車制造廠舉行奠基典禮，它的建造將有力地推動我國工業生產水平的提高。
解放前，中國連一輛自行車都造不出來。1956年7月，長春第一汽車制造廠生產出了第一批解放牌卡車。“一五計劃”使中國人民從未有過的創造熱情被極大地激發出來，隨著大規模工業的全面展開，涌現出一大批新的工業部門、工業基地，相繼誕生了新中國的第一爐鐵水、第一個發電廠、第一個萬噸造船廠、第一個生產載重汽車的汽車制造廠，一個又一個的“中國第一”相繼投產。
原國家經委主任袁寶華：第一個五年計劃能夠順利地完成，我看這個意義怎么樣估計它都不為過，意義非常重大。
“一五計劃”的順利完成，徹底改變了新中國落后的工業面貌，實現了國民經濟的快速增長。從此，新中國的工業體系逐步形成，我國社會主義工業化和全面進行社會主義建設的道路走上了一個新的征程。
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